汽車車載控制器的ic引腳用uv+濕氣固化膠的方案案例
國內排名前三的汽車電子廠，生產的是toyota車載顯示屏控制器，其中的ic四個bonding引腳需要做防水汽，防灰層，防腐蝕保護，可以過汽車認證，ic四周要保護好，同時還要做到線條一致，厚薄均勻的控制在130微米以內，涂膠寬度剛好覆蓋2毫米的Bonding線，不要超出這個線。
產品圖片如下
這是既要求材料，又要求工藝，同時還要設備滿足toyota嚴苛的性能和可靠性要求，需要工作效能和人性化，也就是需要提供整套的材料設計和設備工藝方案。
市面上常見的方案是用焊點保護膠，，采取的點uv光固化焊點保護膠，遇到的問題市面上的uv膠沒有經過各大汽車廠的長期可靠性和震動測試，沒有UL認證，也沒有汽車ipc認證，toyota認為隱患很大，如果出了產品質量問題非常麻煩，同時因為用量不大，他們不愿意花時間和財力去做這個產品的測試和認證。
還有方案是用車軌級的UNDERFILL，在部分車載產品上有用到ic保護膠，價格較高，單價超過10元RMB每克，點膠后在加熱隧道爐內對膠進行加熱固化。
遇到的問題是成本增加，工藝復雜，加熱的高溫對元器件的老化有影響 。
于是選用該uv濕氣固化膠，在選用后，遇到的問題是如何使膠水按照標準厚度并且厚薄均勻，寬度適中的覆蓋在Bonding線區域，bonding線區域的部件高低不平，落差超過1毫米，ipc標準是35-135微米以內，該膠水有流動性，可能會滲透到ic引腳里面，可能會擴散到bonding線以外的區域，點完膠后要多久過uv，這個時間都會影響膠水流動的區域，于是選用精密的點膠設備和精密控制各個參數就是制程關鍵。
于是，我們提供全球性汽車電子公司已經認證的E320和全套工藝，客人避免了技術上走彎路，并且節約了成本。
該廠在車載上使用了該產品和工藝后，對于產品可靠性和成本都非常滿意，近期大批量生產無人駕駛汽車的毫米波雷達和超聲波雷達時，直接使用該膠粘劑和工藝。